Жена от Филаделфия, която е шофирала частично автоматизиран Mustang Mach-E, е обвинена в убийство под натиск

ФИЛАДЕЛФИЯ (АП) — Жена е била в нетрезво положение и е употребила отчасти автоматизирана система за шофиране, когато е предизвикала злополука на автомагистрала през март във Филаделфия, която умъртви двама хора, оповестиха управляващите, когато оповестиха обвинявания в ликвидиране против водача.

Щатските и федералните следователи споделят, че Ford Mustang на дамата SUV Mach-E удари неподвижното транспортно средство на мъж, който беше спрял на лявото рамо на I-95, с цел да помогне на водач, чиято кола се беше развалила пред него. Сблъсъкът през март, който се случи към 3 часа сутринта, умъртви и двамата мъже.

Катастрофата беше минимум втората тази година, включваща Mach-E, удряща се в неподвижно транспортно средство след мрачно, която Националният съвет за сигурност на превоза проверява. При злополука през февруари по междущатска автомагистрала 10 в Сан Антонио, Тексас, следователите считат, че Mach-E е блъснал Honda CR-V, която е била спряна в междинната лента без включени светлини. Шофьорът на CR-V е умрял.

В изказване от вторник щатската полиция на Пенсилвания сподели, че водачите, употребяващи напреднали технологии, би трябвало да бъдат готови да възобновят контрола когато и да е.

„ Нито една отчасти автоматизирана технология за транспортни средства не би трябвало да бъде оставяна сама да извършва дилемите за шофиране които са нужни за безвредно напредване по пътищата на общността “, споделиха от организацията.

Системата Blue Cruise на Ford разрешава на водачите да смъкват ръцете си от кормилото, до момента в който ръководи ръководството, прекъсването и ускорението по автомагистрали. Компанията споделя, че системата не е изцяло самостоятелна и следи водачите, с цел да се увери, че обръщат внимание на пътя.

Разследващите във Филаделфия считат, че водачът на Mustang Димпъл Пател е карал с към 71 мили/ч (114 км/ч), употребявайки както Син круиз, по този начин и Адаптивен круиз надзор, когато е настъпила злополуката. Четвърто транспортно средство също беше ударено.

23-годишният Пател, студент по медицина от Филаделфия, е изправен пред голям брой обвинявания, в това число ликвидиране с транспортно средство по време на шофиране в нетрезво положение и непредумишлено ликвидиране. Тя се съобщи на полицията във вторник по обвиняванията, повдигнати предходната седмица, заяви щатската полиция.

Адвокатът на отбраната Зак Голдщайн сподели, че към момента не е видял наказателната тъжба или никакви отчети за злополуката и назова гибелта покруса. Той обаче означи, че най-общо казано законът на Пенсилвания по отношение на убийствата, свързани с ДСИ, изисква „ че ДСИ е предизвикал убийството. “

„ Ако в реалност това е щета в система за самоуправление или шофиране, това може да не е ликвидиране от DUI, даже в случай че водачът е в нетрезво положение “, сподели той, добавяйки, че не е виждал правосъдна процедура по въпроса в Пенсилвания.

Ford съобщи, че си сътрудничи с държавната полиция, NTSB и Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата при прегледа на злополуката, при която починаха Актилек Бактибеков, който се беше развалил, и Толобек Есенбеков, който евентуално беше спрял в рамото, с цел да му помогне.

Когато отвори сонда за злополуките на Филаделфия и Сан Антонио, включващи Blue Cruise, NHTSA сподели, че и двете са се случили на автомагистрали при нощно осветяване и че Blue Cruise е бил употребен тъкмо преди конфликтите.

Агенцията сподели, че изследва по какъв начин Blue Cruise извършва дилемите за шофиране, както и неговата камера -базирана система за наблюдаване на лидера.

Както NHTSA, по този начин и NTSB са разследвали голям брой предходни произшествия, включващи отчасти автоматизирани системи за шофиране.

През април NHTSA стартира да проверява дали решението на Tesla за евакуиране през декември, включващо повече от 2 милиона транспортни средства, оборудвани с автопилота на компанията отчасти автоматизирана система се погрижи за казуса. Изтеглянето беше осъществено, защото системата за наблюдаване на лидера беше несъответстваща и представляваше риск за сигурността.

NHTSA сподели, че от януари 2018 година до август 2023 година е разкрила 956 произшествия, включващи автопилот и системите за „ изцяло независимо шофиране “ на Tesla, довели до 29 смъртни случая.

____

Сценаристът на AP Auto Том Кришър от Детройт способства за този отчет.